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Aug 13, 2023

Revisión del 2024 Chevrolet Silverado 2500 HD High Country

Me encanta Déjalo Interior muy mejorado Tamaño de una casa pequeña Motor diésel musculoso Carece de las cifras principales de la competencia Tecnología de remolque inteligente Dirección demasiado vaga No soy el público objetivo para

Me encanta

Dejalo

Interior muy mejorado

Tamaño de casa pequeña

Motor diésel musculoso

Carece de las cifras principales de los competidores.

Tecnología de remolque inteligente

Dirección demasiado vaga

No soy el público objetivo de la Chevrolet Silverado 2500 HD High Country 2024. Al menos no todavía.

El mercado no sólo pide a gritos crossovers. Las ventas de camionetas también siguen creciendo, incluido el segmento de vehículos pesados. Como señala Doug Kenzie de Chevrolet Canadá en una oficina de la planta de ensamblaje de la Silverado en Oshawa, Ontario, toda la escena HD ha crecido un 13 por ciento en los últimos cinco años. GM también tiene una gran porción, arrebatando poco más de la mitad con la Silverado y su gemela GMC Sierra.

Todos hemos notado un aumento en las actividades al aire libre en los últimos años, ¿verdad? Bueno, cuando necesitas llevar todo el campamento al lugar de campamento, un camión pesado comienza a tener sentido. Y así fue como pasé una semana con la Silverado HD 2024 renovada.

Tal como lo hizo con la camioneta liviana el año pasado, Chevy le ha dado a la Silverado HD (2500 y 3500) una actualización exhaustiva para mantenerse fresca. Hay una nueva apariencia exterior, bueno, para algunas versiones; sigue siendo un morro abultado que se ubica a la altura del pecho, pero con luces de circulación diurna en forma de C y una parrilla más limpia. Los ganchos de remolque estándar ahora sobresalen del parachoques. Encontrará la nueva apariencia en LTZ y High Country, y es opcional en LT; el resto continúa con la cara de frigorífico de antaño. Los laterales y las luces traseras son básicamente idénticos, aunque estos últimos ahora cuentan con indicadores animados. El tamaño de la cama estándar es de 80 pulgadas, con una opción de cama de 97 pulgadas de largo. Todas las opciones de cabina 2500 y 3500 (regular de dos puertas, cabina doble de puertas cortas y esta cabina doble) se pueden adquirir con la caja larga. La cama estándar está disponible en la 2500 Double Cab y en ambas Crew Cab.

Por supuesto, es positivamente enorme. Encontrar lugares en la ciudad para estacionar el HD fue un desafío, y tuve que conducir al estilo Ace Ventura en mi estacionamiento subterráneo para asegurarme de que no pasaran todas las tuberías bajas. Lo hizo, aproximadamente dos pulgadas. ¿Me alegro alguna vez de que tenga espejos de remolque plegables (y extensibles) eléctricos?

Los cambios más significativos ocurren dentro del habitáculo. En las versiones LT y superiores, la Silverado HD adopta el interior rediseñado de la camioneta liviana, con una gran pantalla táctil central de 13.4 pulgadas en el centro del escenario. La nítida pantalla ahora funciona con Android Automotive e incluye Google On-Board. El tablero rediseñado también alberga un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, con una pantalla frontal (HUD) en color disponible que brilla delante del conductor. Chevrolet tampoco ha olvidado la importancia de los controles físicos, manteniendo una gran cantidad de botones debajo de la pantalla. Todo el espectáculo está inclinado hacia el conductor para facilitar el acceso.

Debajo del capó, el HD abandona la anticuada transmisión automática de seis velocidades por el motor de gasolina; Todos los modelos ahora utilizan una transmisión automática de 10 velocidades de la marca Allison. Ese V8 de 6.6 litros continúa produciendo 401 caballos de fuerza y ​​464 libras-pie de torsión. Mientras tanto, el turbodiésel Duramax que se encuentra en este vehículo de prueba ahora produce 470 caballos de fuerza y ​​una enorme torsión de 975 libras-pie. Los que hacen números notarán que es menor en comparación con las opciones diésel de Ford y Ram, pero aún estamos hablando de hasta 22,500 libras de capacidad de remolque con el 2500. Como siempre, ese número depende en gran medida del modelo y las especificaciones específicas del modelo. camión, mente.

Este vehículo de prueba en particular es el altisonante High Country, el modelo superior de la línea. Vienen generosos trozos de madera de poros abiertos, asientos de cuero de dos tonos con costuras exclusivas y un puñado de insignias de High Country, tanto metálicas como bordadas. Una consola central rediseñada proporciona enormes niveles de almacenamiento, además de una inteligente solución de cargador inalámbrico que guarda un teléfono en una ranura dedicada (y con agarre) detrás de los portavasos. La carga inductiva nunca pierde la conexión y la pantalla del teléfono permanece fuera de la vista. Elegante.

¿Todavía quedan algunos plásticos baratos aquí y allá? Suficiente como para que la F-250 y la Ram 2500 todavía tengan una ligera ventaja en el ambiente de la cabina, sí. Pero ahora es una pelea mucho más reñida y una gran mejora con respecto a lo que existía antes, o que aún existe, si estás sentado dentro de un WT o Custom. Los portavoces de Chevy enfatizaron que se tomó la decisión de mantener la asequibilidad en los modelos inferiores.

El espacio es como cabría esperar dada la huella del HD: cavernoso. Las ventanas grandes y cuadradas y una línea de cintura relativamente baja permiten que incluso tres adultos se sienten cómodamente en la parte trasera. También tienen sus propios controles de clima, aunque puede ser difícil acceder a ellos desde la parte posterior de la consola central. La Silverado se vio obligada a realizar un viaje a la cabaña durante nuestra semana juntos, e incluso repleta de suministros, una jaula para perros, una cama/arnés de viaje para perros, el perro en sí y cuatro personas, siguió siendo un espacio cómodo. Solo probamos brevemente los asientos con calefacción por razones obvias, pero la función de ventilación es efectiva.

Naturalmente, el diésel es la elección correcta para el HD. Claro, un peso en vacío de 7,700 libras (más o menos) tiene una forma de atenuar los 470 caballos de fuerza, pero la Silverado sigue siendo bastante rápida y alcanza fácilmente velocidades de autopista con una banda sonora de 18 ruedas que la acompaña. Chevy ha ajustado el motor para lograr un sólido rendimiento a bajas revoluciones y, con la transmisión suave de 10 velocidades, funciona en ese rango casi todo el tiempo. Si hay un problema, es que el poder es casi demasiado accesible; En un día lluvioso, el torque hizo que las rampas deslizantes de la Silverado cruzaran una vía de concreto para tranvías durante un giro a la derecha a baja velocidad. Ups.

La dirección es ligera y vaga, aunque eso es normal en terrenos de trabajo pesado. Sin carga, el viaje a veces puede ser duro, como se esperaba dada la gigantesca capacidad de remolque. Sin embargo, el High Country se adapta a un cómodo crucero por la carretera (lo cual tampoco es una sorpresa) e incluso arroja unos respetables 13,0 L/100 km en 500 millas (804 kilómetros). El enorme tanque significa no tener que detenerse durante aproximadamente 620 millas (1000 km)... solo prepárese para gastar mucho dinero en efectivo en el surtidor de diésel.

El paquete tecnológico de la Silverado se centra en la facilidad de uso. El nuevo sistema de infoentretenimiento es tan sencillo de utilizar como el anterior, sólo que más potente. Gran parte de esto se debe a los beneficios nativos de Google, que se incluyen como parte de una prueba de datos de tres años; posteriormente se requiere una suscripción. El espejo retrovisor digital opcional es muy útil si tienes algo alto en la cama o un banco trasero completo. Aprecio que Chevrolet también mantenga los controles HUD justo al lado del volante para facilitar el acceso.

Más que eso, son las asistencias al remolque y al conductor las que suponen grandes avances aquí. Es posible que la Silverado HD no tenga el Super Cruise que disfruta la 1500, pero su control de crucero adaptativo es un excelente ejemplo de esta característica y tiene en cuenta los remolques adjuntos. El menú de remolque dedicado permite a los propietarios guardar múltiples perfiles de remolque y acceder a hasta 14 vistas de cámara diferentes. La vista transparente del remolque de Chevy ha vuelto y ahora es compatible con remolques de cuello de cisne y de quinta rueda. Finalmente, una alerta de peso bruto combinado advierte al conductor si ha excedido el GCWR. Todas estas ayudas mejoran la confianza del conductor.

Como parte del préstamo de una semana, Chevy nos dio un recorrido poco común por la planta de ensamblaje de Oshawa. Con más de $1.2 mil millones invertidos, Chevy reabrió la planta en 2021, fabricando Silverados tanto livianos como pesados. Es la única planta que hace ambas cosas, aunque no fabrica ni el GMC ni los modelos de suspensión elevada (ZR2). La planta emplea ahora a 3.200 trabajadores por hora, muchos de los cuales provienen de otras industrias. Es una empresa totalmente moderna, con más de 1000 robots (incluida la única planta de camiones de tamaño completo que combina una caja de cabina y un marco con ellos) y herramientas inteligentes con zonas bloqueadas que registran cada uso para el control de calidad.

Esta camioneta tan elegante tiene un precio bastante elevado. El High Country solo comienza en $75,990 ($96,031 CAD), y todavía hay opciones para agregar desde allí para cumplir con la lista completa de funciones de este probador. Fácilmente, el mayor impacto proviene del motor diésel, que cuesta $ 9,480 adicionales ($ 10,995 CAD) por sí solo. Este camión cuesta un poco más de 88.000 dólares (112.000 dólares canadienses); casi el doble del precio de entrada WT 2WD de $46,395 ($59,499 CAD) para el 2500 HD.

¿Sigo pensando que la Silverado HD es demasiado grande? Sí. ¿Qué? Soy un chico de ciudad.

Pero para las personas que realmente necesitan sus capacidades de remolque y transporte, las actualizaciones del 24 han hecho de esta una plataforma mucho más atractiva. La cabina finalmente se siente digna de ese precio, y el sólido conjunto de asistencias de remolque elimina gran parte del estrés de ese negocio. Los modales mejorados acercan cada vez más a este grandullón a la experiencia de 1500 detrás del volante, por lo que hay menos penalización (percibida o no) para aquellos que cambian desde la media tonelada. Solo espero que Chevy encuentre pronto una manera de incorporar todas estas actualizaciones útiles a toda la línea de acabados.

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2024 Chevrolet Silverado 2500 HD País alto

Motor:

Turbodiésel V8 de 6.6 L

Salidas:

470 caballos de fuerza, 975 libras-pie

Transmisión:

10AT, 4x4

Economía de combustible en EE. UU. (mpg):

N / A

CAN Economía de combustible (L/100 km):

N / A

Precio inicial (USD):

$46,395 (destino incluido)

Precio probado (USD):

$88,660 (est., inc. destino)

Precio inicial (CAD):

$59,499 (destino incluido)

Precio probado (CAD):

$112,319 (est., inc. destino)