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Aug 11, 2023
Fisker Pear 2026 promete dos opciones de batería y modelo de rendimiento
Si bien la fabricación no comenzará hasta julio de 2025, Fisker ha dejado escapar algunos detalles más sobre su próximo juego de valor, el SUV eléctrico Pear. El próximo SUV subcompacto eléctrico Pear de Fisker no entrará
Si bien la fabricación no comenzará hasta julio de 2025, Fisker ha dejado escapar algunos detalles más sobre su próximo juego de valor, el SUV eléctrico Pear.
El próximo SUV subcompacto eléctrico Pear de Fisker no entrará en producción hasta mediados de 2025, pero está claro que el fabricante de automóviles tiene la intención de hacer que el tren del bombo llegue a toda velocidad mucho antes de ese punto.
Fisker anunció una gran cantidad de nuevos datos y cifras sobre la Pear 2026, que está previsto que comience a fabricarse en Estados Unidos en julio. Como prometió antes, la compañía cree que ofrecerá el Pear con un precio inicial de 29.900 dólares antes de los incentivos. Antes de eso, veremos una Pear con intención de producción el próximo mes, cuando exhibirá una en su tienda Fisker Lounge en Munich.
Las especificaciones oficiales aún están lejos, pero Fisker promete que el Pear se ofrecerá con opciones de batería de corto y largo alcance. Estas baterías apuntan a estimaciones de alcance WLTP de 180 y 320 millas, respectivamente. Dado que los cálculos del rango WLTP de Europa suelen ser más altos que los que hace la EPA aquí en los EE. UU., esas cifras podrían ser un poco más bajas para las peras estadounidenses. También debería estar disponible en configuraciones de tracción trasera y total, y el modelo base alcanza las 60 mph en 6,3 segundos estimados por el fabricante. Si eso no es suficiente para usted, Fisker también promete un Pear Extreme, que se centrará exclusivamente en el rendimiento absoluto.
Como supimos antes, el Pear se ofrecerá en diseños para cinco y seis pasajeros, este último viene a través de un asiento delantero tipo banco que reemplaza los asientos individuales. Habrá un modo Lounge, que plegará todos los asientos para descansar y relajarse, y una pantalla giratoria opcional de 17,1 pulgadas proporcionará entretenimiento.
Una de las partes más salvajes del Pear son las opciones de almacenamiento únicas del vehículo eléctrico. El maletero delantero se puede aislar para almacenamiento sensible a la temperatura, pero el verdadero teatro está en la parte trasera, donde una puerta levadiza tradicional deja paso a un panel de maletero retráctil. Ya lo hemos visto en acción, pero Fisker promete que su funcionamiento será aún más rápido cuando el automóvil llegue a producción. Los espejos retrovisores con cámara exterior del Pear "aún están en revisión", según Fisker.
El Pear hizo su debut en persona a principios de agosto como parte de un evento más grande de Fisker que detalla la futura línea de productos del fabricante de automóviles. El Pear se construirá sobre una plataforma liviana y de bajo costo que, según promete el fabricante de automóviles, contará con una reducción de piezas del 35 por ciento en comparación con la fabricación tradicional. Pero hay muchas cosas que pueden suceder de aquí a 2025.
Los coches son la mermelada de Andrew Krok, junto con la mora. Después de graduarse con una licenciatura en inglés de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign en 2009, Andrew se inició escribiendo artículos para revistas independientes y ahora tiene una década de experiencia en revisión de tiempo completo en su haber. Nacido en Chicago, reside en Detroit desde 2015. Quizás algún día haga algo con esa carrera de ingeniería a medio terminar.
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Fisker promete opciones de baterías pequeñas y grandes, estimando alcances de 180 y 320 millas.El Pear, con intención de producción, se exhibirá en la feria IAA de Múnich este septiembre.El Pear comenzará en $29,900 antes de los incentivos.