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Aug 08, 2023

La camioneta eléctrica Fisker Alaska suena demasiado buena para ser verdad

Fisker, la compañía detrás del superdeportivo Ronin EV, regresa con más detalles sobre la camioneta eléctrica que presentó a principios de este mes. En ese momento, la compañía señaló que Fisker Alaska

Fisker, la compañía detrás del superdeportivo Ronin EV, regresa con más detalles sobre la camioneta eléctrica que presentó a principios de este mes. En ese momento, la compañía señaló que el Fisker Alaska tendrá una cama corta de 4,5 pies de longitud ampliable a una más utilitaria de 9,2 pies. En su último anuncio, Fisker ha arrojado luz sobre ese elemento, explicando que utilizará una partición detrás de los asientos traseros impulsada por "tecnología similar a la puerta trasera Houdini" presente en su crossover PEAR.

Cuando se baja la partición, la longitud de la cama crecerá hasta 7,5 pies; la longitud más grande de 9,2 pies también ocurre cuando el portón trasero está abierto. Los elementos protectores mantendrán seguros los asientos traseros mientras estén abatidos, y el conductor estará protegido por un panel que se pliega detrás del área de asientos de la cabina delantera. Si bien el fabricante de automóviles aún no está listo para hablar sobre sus planes de producción (aparte del hecho de que su camioneta se fabricará en los EE. UU.), ha arrojado luz sobre algunas especificaciones clave.

El Alaska contará con la plataforma FM31 de Fisker y los compradores tendrán dos opciones de batería para elegir: el paquete de 75 kWh o la oferta más sustancial de 113 kWh. El alcance dependerá de cuál de esos dos seleccione, pero Fisker ha observado un alcance total estimado de 230 a 340 millas. La camioneta de 17.4 pies estará montada sobre ruedas de 20 o 22 pulgadas, dependiendo de lo que elija el comprador.

Aunque las cifras aún no se pueden precisar con firmeza, ya que las estimaciones son propensas a cambiar, la compañía sugiere que la tasa de aceleración de cero a 60 mph caerá entre 3,9 y 7,2 segundos. Dejando a un lado esos detalles clave, Fisker también ha mostrado algunos elementos de diseño interesantes que pueden atraer a quienes necesitan un camión de trabajo: un lugar de almacenamiento para guantes de trabajo, un singular "portavasos de gran trago", un lugar de almacenamiento exclusivo en el apoyabrazos central (Fisker sugiere que se pueden guardar bolígrafos y una linterna allí) y, de manera bastante singular, un "soporte para sombrero de vaquero".

Como se anunció anteriormente, el modelo básico de Alaska comenzará en $45,400 y puedes reservar uno por $250. Suponiendo que haga una reserva, debería esperar un tiempo: Fisker dice que la producción no comenzará hasta el primer trimestre de 2025.