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Aug 01, 2023

Toyota Corolla

Los compradores que busquen una camioneta pequeña y apta para la ciudad podrían tener una opción inesperada más adelante en la década de 2020: el Toyota Corolla. Si bien no hay nada oficial, la marca japonesa estaría considerando

Los compradores que busquen una camioneta pequeña y apta para la ciudad podrían tener una opción inesperada más adelante en la década de 2020: el Toyota Corolla. Si bien no hay nada oficial, la marca japonesa estaría considerando lanzar un Corolla con una caja de carga que se ubicaría debajo de la Tacoma.

Sin citar fuentes, la revista especializada Automotive News escribió que el modelo "sigue en discusión". Si recibe la proverbial luz verde para la producción, aterrizaría como una camioneta unibody desarrollada para transporte y remolque de vehículos livianos, lo que significa que competiría en el mismo segmento que el Ford Maverick. Nuestra bola de cristal nos dice que tendría cuatro puertas, un diseño de apariencia robusta y una distancia al suelo decente.

Es demasiado pronto para proporcionar especificaciones, en gran parte porque no sabemos qué significa "basado en Corolla". El Corolla actual hizo su debut como hatchback para el año modelo 2019 y como sedán para 2020, por lo que probablemente se renovará en los próximos años. Sin embargo, el nuevo Corolla Cross (en la foto) ilustra una forma en que Toyota puede llevar la marca a un nuevo territorio manteniendo los valores que representa.

Aún no se sabe cuándo Toyota decidirá si convierte el Corolla en una camioneta. Si se aprueba el modelo, la producción podría tener lugar en la misma fábrica de Blue Springs, Mississippi, que actualmente fabrica el Corolla. El problema es que no llegará hasta 2027 como muy pronto.

Si bien asociamos las camionetas Toyota con modelos resistentes con carrocería sobre bastidor como la Tacoma y la Tundra, la idea de una camioneta pickup pequeña basada en un automóvil no tiene precedentes. La segunda y tercera generación del Corona (un modelo posicionado por encima del Corolla) generaron camionetas dirigidas principalmente a compradores comerciales. En cierto modo, eran el equivalente japonés del Chevrolet El Camino y el Ford Ranchero. Como se muestra arriba, el automóvil de tercera generación se ofrecía con dos o cuatro asientos, propulsado por un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros y podía transportar hasta 1,100 libras.