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Aug 23, 2023

El United estrena primero el 'nuevo'

Hay un nuevo sillón reclinable de primera clase en el extremo puntiagudo de muchos aviones de United Airlines. El miércoles, la aerolínea con sede en Chicago estrenó un asiento nacional de primera clase de próxima generación que cuenta con algunas

Hay un nuevo sillón reclinable de primera clase en el extremo puntiagudo de muchos aviones de United Airlines.

El miércoles, la aerolínea con sede en Chicago presentó un asiento nacional de primera clase de próxima generación que cuenta con algunas mejoras con respecto al producto existente.

Específicamente, los nuevos asientos cuentan con una plataforma de carga inalámbrica Qi justo debajo del reposabrazos en la consola central.

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Esto le permitirá simplemente colocar su teléfono inteligente de última generación en la plataforma para recargar su batería. Los cargadores inalámbricos Qi son una opción de energía adicional además del tomacorriente de CA universal estándar del asiento y el puerto USB-C de carga rápida.

Personalmente, no soy un gran admirador de los cargadores Qi en los aviones. Tal como está, la tecnología de carga inalámbrica es complicada incluso cuando tienes el teléfono fijo en el escritorio. Agregue todo el desgaste por el uso repetido en un avión que vuela (y a veces rebota) a 500 millas por hora en el cielo, y probablemente sea mejor que lleve un cargador con cable real. (Además, la carga por cable también suele ser más rápida que las plataformas de carga Qi).

La otra mejora que United está introduciendo es un nuevo divisor de privacidad en forma de pastel entre los asientos. Este divisor de 11 por 19 pulgadas debería ayudarlo a aumentar su sensación de espacio personal, algo que tradicionalmente ha faltado en los productos domésticos de primera clase.

Desafortunadamente, este divisor de privacidad está fijo, por lo que no se puede bajar si viaja con un acompañante.

United espera presentar este asiento en su primer Boeing 737, registrado N73259, a finales de este mes, y comenzará a implementarlo de manera más amplia a finales de este verano.

La aerolínea instalará el asiento en un total de 200 aviones nacionales hasta 2026, incluidas las versiones estándar y MAX del Boeing 737, así como el Airbus A321neo, que próximamente volará.

"A medida que evolucionamos la experiencia a bordo, estamos cambiando las viejas normas de la industria y anticipando las necesidades futuras para adaptarnos a las nuevas formas en que las personas viven y viajan", dijo en un comunicado Mark Muren, director gerente de identidad, producto y lealtad.

Sin embargo, aparte de las dos mejoras antes mencionadas, los nuevos asientos de primera clase son esencialmente los mismos que United estrenó a principios de este año en el Airbus A319 modernizado.

Incluso los nuevos asientos A319 son simplemente una pequeña evolución del producto actual presentado por primera vez en 2015. Cuentan con actualizaciones menores, como pequeñas alas de privacidad en los costados de cada asiento, una bandeja más grande y pantallas de entretenimiento de 13 pulgadas con conectividad Bluetooth.

Esta versión del renovado asiento de primera clase se implementará en más de 200 aviones Boeing 737, Airbus A319 y A320 para 2025.

Estos productos nuevos y modernizados son parte de la gran campaña "Next" de United.

En 2021, la aerolínea presentó un proyecto de modernización masivo junto con su pedido de aviones más grande hasta la fecha por la friolera de 270 aviones de fuselaje estrecho; todos estaban marcados bajo la campaña llamada United Next, diseñada para guiar a la empresa a través de su desarrollo pospandémico.

Coincidiendo con el lanzamiento de United Next, la aerolínea presentó una nueva experiencia en cabina nacional que incluye televisores en los respaldos de los asientos, compartimentos superiores más grandes y Wi-Fi más rápido y confiable, entre otras mejoras.

Si bien los aviones recién salidos de fábrica (es decir, el Boeing 737 MAX 8 y el nuevo Boeing 737 MAX 9) ya vienen instalados con los nuevos interiores nacionales característicos, United tiene mucho trabajo por delante: modernizar su flota nacional existente con el nuevo interior exclusivo.

Ahora, con la introducción de estos nuevos productos de primera clase, podemos ver por primera vez cómo luce exactamente ese nuevo interior exclusivo.

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